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Bowmanville, Ontario - The Canadian Touring Car Championship (CTCC) presented by Continental Tire made their second appearance of the year on August 28-30 at Canadian Tire Motorsport Park for Rounds 11 and 12 of the 2015 calendar.

Returning to the familiar circuit proved to be especially beneficial for a pair of drivers as both guest pilot Alex Tagliani and former champion Tom Kwok earned back-to-back victories in their respective divisions.

For Canadian superstar Tagliani, it was his second opportunity to take control of the #75 Fast Wheels Ford Mustang. Rebounding from a difficult weekend in Trois Rivieres, Tagliani easily set the fastest time in Friday’s qualifying session and translated that accomplishment into a pair of Grand Touring class victories, taking the checkered flag in sixth place overall in Saturday’s opening race and cracking into the top five in Sunday’s finale.

Although the M&S Racing team has only made limited appearances this season, the Markham, ON-based team has always proved strong. Following up Gary Kwok’s two consecutive race wins on the streets of Toronto, it was brother Tom’s turn to excel on the Chevy Silverado race weekend.

Wrestling the lead away from Bob Attrell (#88 Hyundai) on the second lap of Saturday’s event, Kwok would keep his #9 M&S Racing Acura CSX at the front of the field throughout the remainder of the weekend, accepting the checkered flag at the front of the 21 car field in both races.

“This was only the third time I’ve finished this year, but the car was perfect, no problems at all,” reported Kwok.

It appeared as if Karl Wittmer was also going back-to-back in the Win Column, but a late race, full course caution in Sunday’s feature race allowed class point leader Alain Lauziere, part time participant Marlin Langeveldt and defending Touring class champion Michel Sallenbach to close up to the back bumper of Wittmer’s #82 Ste. Rose Honda Civic. On the ensuing restart, the foursome became entangled with a group of Super Touring class cars in turn 5 and the positions were shuffled as the pack streamed up the back straight and through the Esses.

“Our pack got bunched up coming out of (turn) 5B so it was a drag race coming up the straight. I had the inside line going into (turn) Eight, that gave me the lead and I was able to hold on,” explained Langeveldt.

Reaching the Starter’s Stand on Lap 16, the drivers were once again shown the twin yellow flags and the race ultimately ended behind the pace car with Langeveldt leading Wittmer and Sallenbach to the checkered flag.

“That final yellow really killed me,” admitted Wittmer. “I think if we’d finished under green, I could have won it. I’m pretty much out of the championship, so my goal is to win every race left on the schedule. That finish broke that streak.”

*Other highlights:

- Mechanical issues played into the results in both contests. In Saturday’s opening round problems befell Gary Kwok (fuel feed issues), Damon Sharpe (turbo), Roger Ledoux (broken axle), Bob Attrell (sticking throttle), Alain Lauziere (flat tire) and Michel Sallenbach (accident). Sunday’s result sheet also revealed two accident-related non-finishers (Paul Gravel/ Glenn Chaplin) with Gary Kwok and Pascal Carre retiring with motor problems.

- Benjamin Distaulo and Nick Witter shared the drive in the #91 Ste Rose Honda Accord as they work towards securing the team title.

The final two rounds of the season will be held at Circuit ICAR on September 19 and 20.

You can follow the ontrack action live by downloading the CTCC RACING App, or by following us on Facebook (@touringcar.ca), Twitter (@CTCCracing) or Instagram (@CTCCRacing).

About CTCC

The Canadian Touring Car Championship (CTCC) presented by Continental Tire is a truly Canadian Sports Car Racing Championship and a leader in Canadian motorsports. It provides Canadian race fans with close and exciting competition between some of Canada’s fastest race car drivers. It showcases race cars based on their original street version in three different categories (classes). The entry-level Touring class features cars with minimal engine modifications, while Super Touring class machines have heavily modified engines and advanced aerodynamics. Grand Touring class is for even higher power sports cars. All three classes compete at the same time on the track and challenge for supremacy in their class.

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Doubles victoires pour Tagliani et Kwok au Canadian Tire Motorsport Park

Bowmanville, Ontario - La CTCC, présentée par Continental Tire faisait sa deuxième apparition de l'année au Canadian Tire Motorsport Park pour les rondes 11 et 12 de la saison 2015.

Ce retour sur le circuit familier s’est avérée particulièrement bénéfique pour une paire de pilotes, tant pour le pilote invité Alex Tagliani que l'ancien champion Tom Kwok qui ont tous deux remporté des victoires consécutives dans leurs divisions respectives.

Pour la superstar canadienne Tagliani, il en était à sa deuxième occasion de prendre le contrôle de la Ford Mustang Fast Wheels No.75. Rebondissant après un week-end difficile à Trois-Rivières, Tagliani a facilement réalisé le meilleur temps lors de la séance de qualification de vendredi et traduit cette réalisation en une paire de victoires en classe Grand Touring, en passant le drapeau à damier à la sixième place du classement général lors de la course de samedi et terminant avec un top cinq dans la finale de dimanche.

Bien que l'équipe M&S Racing n’ait fait que des apparitions limitées cette saison, l'équipe de Markham en Ontario a toujours été forte. Après les deux victoires consécutives de Gary Kwok dans les rues de Toronto, ce fut au tour de son frère Tom à exceller sur la piste ce week-end lors du Chevrolet Silverado 250.

Luttant pour la position de tête en s’éloignant de Bob Attrell (Hyundai No. 88) au deuxième tour de l'événement de samedi, Kwok a tenu son Acura CSX M&S Racing No.9 à l'avant du groupe pendant le reste du week-end, acceptant le drapeau à damier devant le peloton de 21 voitures dans les deux courses.

« Ce n’est que la troisième fois que je finis cette année, mais la voiture était parfaite, aucun problème », a rapporté Kwok.

Tout laissait croire que Karl Wittmer allait aussi remporter deux victoires consécutives en classe Touring mais lors de la fin de la seconde course, un double drapeau jaune aura permis au meneur de la classe au pointage, Alain Lauzière, au participant à temps partiel Marlin Langeveldt et au champion en titre Michel Sallenbach de s’accoler au pare-chocs arrière de la Honda Civic Ste-Rose No. 82 de Wittmer. À la relance qui a suivi, le quatuor s’est emmêlé avec un groupe de voitures de la classe Super Touring et les positions redistribuées au cinquième virage alors que le groupe enfilait le droit arrière.

« Notre groupe était rassemblé très serré en sortant du virage 5B et c’est devenu une course de drag en arrivant dans le droit. J’étais en position intérieure en entrant dans le huitième virage, ce qui m’a donné un avantage et ça m’a permis de tenir », a expliqué Langeveldt.

En atteignant la ligne de départ/arrivée lors du seizième tour, les pilotes se sont une nouvelle fois fait montrer les drapeaux jaunes. Le dernier tour a malheureusement été complété derrière la voiture de sécurité avec Langeveldt en tête, suivi de Wittmer et Sallenbach.

« Ce jaune final m'a vraiment tué », a admis Wittmer. « Je pense que si nous avions terminé dans le vert, j’aurais pu gagner. C’est à peu près certain que je ne remporte pas le championnat, donc mon objectif est de gagner chacune des courses qui restent au calendrier. Cette fin de course met un terme à ce résultat. »

* Faits à souligner :

- Problèmes mécaniques ont joué dans les résultats dans les deux épreuves. Samedi, problèmes ont abattu Gary Kwok (questions d'alimentation en carburant), Damon Sharpe (turbo), Roger Ledoux (essieu cassé), Bob Attrell (problèmes d’alimentation en carburant), Alain Lauzière (crevaison) et Michel Sallenbach (accident). La feuille de résultat de dimanche a également révélé deux abandons liés aux accidents (Paul Gravel / Glenn Chaplin) avec Gary Kwok et Pascal Carré qui se sont retirés avec des problèmes de moteur.

- Benjamin Distaulo et Nick Wittmer ont partagé le volant de la Honda Accord Ste-Rose No. 91comme ils travaillent vers la sécurisation du championnat d’équipe.

Les deux dernières manches de la saison auront lieu au Circuit ICAR les 19 et 20 septembre 2015.

Vous pouvez suivre l'action en piste en direct en téléchargeant l’application mobile CTCC RACING ou en nous suivant sur Facebook (@ touringcar.ca), Twitter (CTCCracing) ou Instagram (CTCCRacing).

À propos de CTCC

CTCC présentée par Continental Tire, est leader en sports motorisés canadiens et présente un championnat de course automobile sur circuit routier entièrement canadien, en plus d'offrir aux amateurs de course automobile une compétition sérieuse et excitante entre certains des meilleurs pilotes du pays. CTCC présente des voitures de course reposant sur leur version initiale de production dans trois catégories différentes (classes). La classe Touring introduit une catégorie d’entrée et propose des voitures avec modifications minimales alors que les voitures de la classe Super Touring possèdent des moteurs beaucoup plus modifiés et plus puissants en plus des compléments d’aérodynamisme plus avancés. La classe Grand Touring présente des voitures sport comportant des modifications considérables. Les trois classes se produisent en même temps sur la piste et se défient pour la victoire dans leur classe respective

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