Competitors of the Canadian Touring Car Championship presented by Continental Tire (CTCC) are preparing for the second half of an exciting season. Rounds nine and ten will be featured at the Grand Prix Trois-Rivières from July 31 to August 2.

The Grand Prix Trois-Rivières, or GP3R as it is known, is one of the highlights of the CTCC season. The course winds through the streets of Trois-Rivières and is a challenging combination of fast straights and tight corners. Turn three is the signature corner where the race cars dive under the narrow Porte Duplessis arch which leads onto the longest and fastest straight. Now a fan and driver favourite, CTCC is showcased on Friday evening in its only night race of the season. There is something special about how the headlights cut through the darkness while the brake rotors glow red-hot. GP3R is also a unique experience for CTCC competitors because of the fan enthusiasm shown both at the track and at the downtown festival. The downtown festival is where everybody meets after each day of racing to take in the sights and sounds of Trois-Rivières. Saturday evening is capped off with a massive fireworks presentation where it seems like the whole province attends.

Alex Tagliani will join CTCC at GP3R and race in what will be the first of two events this season; the second will be at the end of August at Canadian Tire Motorsport Park in Ontario. Alex will be racing the No. 75 Ford Mustang Boss 302 in Grand Touring Class for Fastco Motorsports. Alex has a lot of experience racing at GP3R but this will be his first outing with CTCC. CTCC drivers will be anxious to test their mettle against the successful formula and stock car driver.

“Every year we anticipate the arrival of GP3R and this year is no exception,” states John Bondar, President of CTCC. “The combination of enthusiastic fans, night race and downtown festival helps to make it the event of the year. And thanks to a new agreement with the promoter, CTCC will be participating for many years to come.”

During the first half of the season, the Touring Class podiums were dominated by three different manufacturers but now only Honda and Mini are vying for top spot. Alain Lauzière’s double victories in rounds seven and eight have helped to propel him into first place in the standings. He struggled with the overall performance of his No. 47 Mini Cooper S JCW at the beginning of the season but made some adjustments which have made the car handle “better than ever.” Karl Wittmer also had a tough start to the season in his No. 82 Honda Civic Si when he crashed at the first event. His season seemed to have turned around at rounds three and four where he secured two podiums including his first Touring Class victory. Michel Sallenbach is his Mini Coupe JCW and Paul Gravel in his Mini Cooper S JCW have achieved four and one podium respectively. Follow this link to get the full Touring Class standings.

Eric Hochgeschurz knows the secret to CTCC racing - to finish first, first you must finish – and finish he has, in every race this season. His No. 11 BMW 330i has run almost flawlessly since the start of the season. The only exception was round eight where he had a bearing fail which ruined the brake caliper and rotor, however he was still able to complete the minimum number of laps to be considered a finisher. He leads the points in Super Touring Class and has enjoyed three podiums this season but is still looking for his elusive first win in CTCC. Roger Ledoux knows the secret too. As the 2014 Super Touring Class champion, he wants to win but if not then he wants to just finish. Roger has consistently been on the podium this season in his No. 1 Subaru WRX STI except for a rare problem in round three. He is currently second in points and is determined to secure his second consecutive championship. Gary Kwok has raced a number of different brands/models in his eight years of CTCC competition and this season he chose to race his No. 66 Mitsubishi EVO X. The car has been difficult to set up in past seasons but it looks like everything has come together in 2015. He is enjoying a solid season with three podiums including two victories in rounds five and six. Follow this link to get the full Super Touring Class standings.

Ian Crerar is the admitted, unexpected points-leader in Grand Touring Class after struggling last season in Super Touring Class, his first season in CTCC. He changed classes for 2015 and now races the No. 95 Porsche 911 Turbo. His team has been working diligently to fine tune the Porsche and maximize its performance envelope. He is having a fantastic season and has enjoyed finishing on the podium in seven of eight Grand Touring Class rounds. Pascal Carré is a huge supporter of CTCC and is having his best season in six years of CTCC racing. He has raced his No. 24 BMW 330i to three podiums this season including two first victories, the other podium was for second. His car is meticulously maintained and he and his crew are always working to ensure its reliability. GP3R is his home track and he will be looking for another solid finish and possible victory which may help move him up in the points from his current second place. Fastco Motorsports is fielding two Ford Mustang Boss 302s in Grand Touring Class this season. The No. 74 is driven by longtime CTCC competitor and team owner Glenn Chaplin. After taking a year off from competition, Glenn is enjoying his return with solid finishes in each round. Glenn celebrated his first CTCC victory in round one earlier this year. With the addition of Alex Tagliani in the No. 75 team-car, Glenn is hoping for more podiums for Fastco Motorsports.Follow this link to get the full Grand Touring Class standings.

After this event, CTCC will move to Canadian Tire Motorsport Park for rounds thirteen and fourteen on August 29 and 30. The final two rounds of the season will be held at Circuit ICAR on September 19 and 20.

You can follow the ontrack action live by downloading the CTCC RACING App, or by following us on Facebook (@touringcar.ca), Twitter (@CTCCracing) or Instagram (@CTCCRacing).

About CTCC

The Canadian Touring Car Championship (CTCC) presented by Continental Tire is a truly Canadian Sports Car Racing Championship and a leader in Canadian motorsports. It provides Canadian race fans with close and exciting competition between some of Canada’s fastest race car drivers. It showcases race cars based on their original street version in three different categories (classes). The entry-level Touring class features cars with minimal engine modifications, while Super Touring class machines have heavily modified engines and advanced aerodynamics. Grand Touring class is for even higher power sports cars. All three classes compete at the same time on the track and challenge for supremacy in their class.

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CTCC entre dans la seconde moitié de la saison - Tagliani se joint au peloton pour le GP3R

Les concurrents du CTCC, présenté par Continental Tire, se préparent pour la deuxième moitié d'une saison passionnante qui s’entame avec les rondes neuf et dix présentées au Grand Prix de Trois-Rivières du 31 juillet au 2 août.

Le Grand Prix de Trois-Rivières, que nous connaissons aussi très bien sous le nom de GP3R, est un des points forts de la saison du CTCC. Son parcours sillonne les rues de Trois-Rivières et se distingue par une combinaison difficile de lignes droites rapides et de virages serrés. Au troisième virage, les voitures de course plongent sous l'étroite Porte Duplessis qui mène à la plus longue et la plus rapide ligne droite. Événement privilégié autant par les amateurs que par les pilotes, CTCC y présente sa seule course de nuit de la saison le vendredi 31 juillet. Il y a quelque chose d’extraordinaire dans la façon dont les phares coupent à travers l'obscurité et que les disques de frein s’illuminent d’une lueur rouge présentant ainsi un spectacle dès plus uniques pour les amateurs. Le GP3R est aussi une expérience fantastique pour les compétiteurs du CTCC en raison de l'enthousiasme omniprésent à la fois à la piste et au festival du centre-ville. Le samedi soir est couronné par une présentation de feux d'artifice tellement intense qu’il semble que l'ensemble de la province y assiste.

Cette année, Alex Tagliani se joindra au CTCC lors du GP3R pour ce qui sera le premier d’une série de deux événements cette saison; la seconde aura lieu à la fin août au Canadian Tire Motorsport Park en Ontario. Alex pilotera la Ford Mustang Boss 302 No. 75 pour l’équipe Fastco Motorsports dans la catégorie Grand Touring. Alex possède une expérience de course incomparable au GP3R, mais ce sera sa première sortie en CTCC. Les pilotes du CTCC ont hâte de se mesurer au pilote vedette de formule et de stock-car.

« Chaque année, nous attendons avec enthousiasme l'arrivée du GP3R et cette année ne fait pas exception », déclare John Bondar, président de CTCC. « L’effervescence que procure la combinaison de l’enthousiasme des amateurs, de la course de nuit et du festival au centre-ville contribue à rendre l'événement l’un des plus attendus de l'année. De plus, grâce à une nouvelle entente conclue avec le promoteur, CTCC sera présent pour de nombreuses années à venir. »

Durant la première moitié de la saison, les podiums de la classe Touring furent dominés par trois fabricants différents, mais maintenant seulement Honda et Mini sont en lice pour la première place. Les doubles victoires d'Alain Lauzière lors des rondes sept et huit ont contribué à le propulser à la première place au classement. Il du luter avec la performance globale de sa MINI Cooper S JCW No. 47 au début de la saison et a apporté quelques ajustements qui lui permettent maintenant de maîtriser sa voiture mieux que jamais. Karl Wittmer a également eu un début de saison difficile avec sa Honda Civic Si No. 82 lorsqu’il a eu un solide accident dès la première épreuve, mais sa saison a pris un tournant très favorable lors des rondes trois et quatre où il a obtenu deux podiums dont sa première victoire en classe Touring. Michel Sallenbach à bord de sa Mini Coupe JCW No. 46 et son coéquipier Paul Gravel dans sa Mini Cooper S JCW No. 48 ont obtenu respectivement quatre et un podiums. Suivez ce lien pour obtenir le classement complet de classe Touring.

Eric Hochgeschurz connait le secret de la réussite en CTCC; pour terminer premier, vous devez d'abord finir, et c’est ce qu’il a fait, à chacune des courses depuis le début de la saison. Sa BMW 330i No. 11 a couru presque sans failles depuis le début de la saison. La seule exception s’est produite lors de la huitième ronde où un incident a fait en sorte qu’un étrier de frein s’est détaché, mais il a été en mesure de compléter le nombre minimal de tours. Il mène donc au pointage de la classe Super Touring et il a connu trois podiums cette saison. Il est toutefois toujours à la recherche de sa première victoire en CTCC. Roger Ledoux connaît aussi le secret. En tant que champion 2014 de la classe Super Touring, la victoire est son but ultime, mais l’important, c’est de terminer. À l’exception de la troisième ronde, Roger a toujours été sur le podium cette saison avec sa Subaru WRX STI No.1. Il est actuellement le deuxième au pointage et il est déterminé à sécuriser un deuxième titre au championnat. Gary Kwok a piloté un bon nombre de marques et modèles différents au cours de ses huit années de compétition en CTCC et cette saison, il a choisi de courir avec sa Mitsubishi EVO X No. 66. La voiture a été difficile à ajuster au cours des saisons passées, mais il semble que tout soit maintenant réglé en 2015. Il jouit d'une solide saison avec trois podiums, dont deux victoires en rondes cinq et six.Suivez ce lien pour obtenir le classement complet de la classe Super Touring.

Ian Crerar est le meneur inattendu au classement de la catégorie Grand Touring après avoir lutté toute la saison dernière en classe Super Touring, sa première saison en CTCC. Il a donc changé de classe en 2015 et pilote maintenant la Porsche 911 Turbo No. 95. Son équipe a travaillé avec diligence pour affiner la Porsche et afin de maximiser son enveloppe de rendement. Il connaît une saison fantastique et a terminé sur le podium dans sept des huit rondes de la classe Grand Touring jusqu’à maintenant. Pascal Carré est un grand partisan du CTCC et il se prévaut de sa meilleure saison de course en six ans avec la série. Il a mené sa BMW 330i No. 24 vers trois podiums cette saison dont deux premières victoires et une seconde place. Sa voiture est méticuleusement entretenue et il travaille constamment avec son équipe pour s’assurer de la fiabilité de son bolide. Le Grand Prix de Trois-Rivières est sa piste favorite et il sera à la recherche d'une autre victoire possible qui pourra l’aider à passer de sa deuxième place actuelle au classement. L’alignement de Fastco Motorsports compte deux Ford Mustang Boss 302S dans la catégorie Grand Touring cette saison dont la voiture No. 74 pilotée par le vétéran de longue date et propriétaire de l'équipe Glenn Chaplin. Après avoir pris une année sabbatique de la compétition, Glenn connaît un retour exceptionnel avec d’excellents résultats à chacune des courses. Glenn a célébré sa première victoire en CTCC plus tôt cette année. Avec l'ajout d'Alex Tagliani dans l'équipe avec la voiture No. 75, Glenn souhaite davantage de podiums pour Fastco Motorsports. Suivez ce lien pour obtenir le classement complet de la classe Grand Touring.

Après cet événement, CTCC se déplacera au Canadian Tire Motorsport Park pour les rondes treize et quatorze les 29 et 30 août prochains. Les deux dernières manches de la saison auront lieu au Circuit ICAR les 19 et 20 septembre 2015.

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À propos de CTCC

CTCC présenté par Continental Tire, est leader en sports motorisés canadiens et présente un championnat de course automobile sur circuit routier entièrement canadien, en plus d'offrir aux amateurs de course automobile une compétition sérieuse et excitante entre certains des meilleurs pilotes du pays. CTCC présente des voitures de course reposant sur leur version initiale de production dans trois catégories différentes (classes). La classe Touring introduit une catégorie d’entrée et propose des voitures avec modifications minimales alors que les voitures de la classe Super Touring possèdent des moteurs beaucoup plus modifiés et plus puissants en plus des compléments d’aérodynamisme plus avancés. La classe Grand Touring présente des voitures sport comportant des modifications considérables. Les trois classes se produisent en même temps sur la piste et se défient pour la victoire dans leur classe respective

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