Mirabel, Québec – The Canadian Touring Car Championship presented by Continental Tire reached halfway through the championship after holding Rounds 7 and 8 this past weekend in Mirabel, Québec.

The layout of the racetrack at ICAR, Mirabel is very different, extremely technical, and proved stringent for the teams. Many cars experienced problems, leading the teams to work extra hard to get the cars ready for Round 8 on Sunday. Karl Wittmer had to reset the computer several times, resulting in driving with one hand while resetting it with the other. Tom Kwok’s clutch exploded on lap 7 and he had to pull over. Damon Sharpe had to pull in after the first lap after his injector valve popped out of the top of the motor and started sputtering, which lead to spraying gasoline on the front windshield. Bob Attrell retired due to a broken rear differential bolt in Round 7 and his car caught fire at the beginning of Round 8, causing a red flag. Scott Nicol had to shut the engine down because it was overheating and Eric Hochgeschurz’s front caliper broke and ripped out during Round 8. And, lastly, Roger Ledoux ran out of gas on the cooling lap or Round 7.

“I was coming down the front straight front of the pits and it seemed fine. As soon as I started to turn in, there was a misfire, then a backfire inside the engine compartment. Then it would appear what happened was one of the injectors popped out. The flame started shooting out of the hood, then I started fumbling with the fire extinguisher system. The marshal showed up, I got out and they started spraying it with the fire extinguishers. It was scary, the flame coming up the hood. It did a lot of damage, a lot of hoses, the electrical, and everything. We’ll have it done by Trois-Rivières, but we have no idea what caused it,” commented Attrell.

Super Class leader Eric Hochgeschurz exclaimed: “We think the rotor exploded. I don’t know how it happened and what happened. We’ll have to investigate and see. When I came around the carousel, it pulled me left. I thought a tie rod had broken. It felt like the left wheel was loose. We’re crossing our fingers to maintain the leading points.”

The winners had a double podium this weekend with Alain Lauziere in Touring Class, Mathieu Audette in Super Touring Class and Benjamin Distaulo in Grand Touring Class winning in both Rounds 7 and 8. After his second win, Alain commented, “I feel very, very happy to have won two races in a row. The guys did a great job this weekend and it was fairly uneventful for us. Before the red flag, it was very dicey. A lot of cars, a lot of movements, people pushing hard but after the second one, it was cleaner, so we stayed in our spot. A bit of a fight with Michel in the beginning but it was all really good, a really good time. Maybe Michel will take revenge in Trois-Rivières. It’s always a friendly competition between us.” Michel Sallenbach accompanied Alain Lauzière and represented Team Octane on the podium for both rounds 7 and 8 in his MINI Cooper JCW in the second and third positions, respectively.

In Super Touring Class, Mathieu Audette won both rounds in his Acura RSX Type S. He said, “It is four races and four wins for me, so I hope it’s going to be the same way at Trois-Rivières. I hope to finish on the podium and I hope my brother has better luck than here. I feel sad for him, it’s bad luck, and it’s something electronic in his car. He will do better at Trois-Rivières!”

Nick Wittmer finished in third place in his Honda Accord Coupe after passing Gary Kwok on the last lap on Sunday. He said, “I was fighting with Gary Kwok. He had engine problems in front of me. He started slowing down in the last lap. When we were crossing the start/finish line side by side, that was crazy. In the last lap, we were fighting in each corner. He would pull away and have more engine problems, then I’d catch up, he’d block a bit and I tried to get him in another corner. At one point we were just too close in a corner, we touched, he went a bit wide and I got him in a next corner. Very exciting race, I’m very happy, still got a bit of work to do with my car but I’m still very happy with this weekend. We’ll get them at Three-Rivers, that’s really my track there and I’m going to be strong.”

In Grand Touring Class, Benjamin Distaulo secured first position in his Honda Civic Si this weekend. He commented, “It feels great. I’m happy for the team. I’m happy for Lombardi Honda. We worked over the winter to design a new engine package for the car and because it’s not homologated in Super Touring, we chose to do Grand Touring. Wins are great for the team and Mr. Lombardi is very happy.” The second and third positions were also consistent in Grand Touring Class with Pierre-Andre Gosselin in second place in his Nissan 370Z, and Ian Crerar in third in his Porsche 911.

The next set of races, rounds 9 and 10, will be held in Trois-Rivières from July 31, 2015 – August 2, 2015.

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About CTCC

The Canadian Touring Car Championship (CTCC) presented by Continental Tire is a truly Canadian Sports Car Racing Championship and a leader in Canadian motorsports. It provides Canadian race fans with close and exciting competition between some of Canada’s fastest race car drivers. It showcases race cars based on their original street version in three different categories (classes). The entry-level Touring class features cars with minimal engine modifications, while Super Touring class machines have heavily modified engines and advanced aerodynamics. Grand Touring class is for even higher power sports cars. All three classes compete at the same time on the track and challenge for supremacy in their class.

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Doublé Victorieux à ICAR Pour Audette, Distaulo et Lauzière

Mirabel, Québec - Le CTCC présenté par Continental Tire atteint la mi-saison du championnat après la tenue des rondes sept et huit ce dernier week-end à Mirabel.

Différente, extrêmement technique, l'aménagement de la piste à ICAR est établi laborieux pour les équipes. Beaucoup de voitures ont connu des problèmes mystérieux, amenant les équipes à travailler d'arrache-pied pour que les voitures soient prêtes pour la course de dimanche. Karl Wittmer a dû réinitialiser l'ordinateur à répétition, conduisant d'une seule main et effectuant la réinitialisation avec l'autre. L'embrayage de Tom Kowk a explosé au 7e tour et il a dû se ranger. Damon Sharpe s’est retiré après le premier tour après que sa soupape d'injection se détache de la partie supérieure du moteur, engendrant une pulvérisation de l'essence sur le pare-brise. Bob Attrell s’est aussi retiré en raison d'un boulon de différentiel arrière cassé en ronde 7 et sa voiture s’est enflammée au début de la ronde 8, provoquant un drapeau rouge. Scott Nicol a dû couper le moteur en raison d’une surchauffe et Eric Hochgeschurz s’est vu perdre un étrier de frein avant en ronde 8. Et, enfin, Roger Ledoux a manqué d'essence lors du tour de refroidissement samedi.

«J’arrivais dans le droit juste devant les puits et tout semblait bien. Dès que je commençais à tourner, il y avait un mauvais contact, puis un retour de flamme à l'intérieur du compartiment moteur. Ensuite, il semble qu’un des injecteurs se soit déconnecté. Les flammes ont commencé à sortir du capot et j’ai tout de suite enclenché le système d'extinction automatique. Le commissaire est arrivé, je suis sorti et ils ont commencé la pulvérisation avec les extincteurs. C’était assez effrayant, les flammes sortaient du capot. Ceci a causé beaucoup de dégâts, beaucoup de tubulures, les conduits électriques, et tout. Nous devrons examiner la cause et ensuite, nous allons réparer tout cela pour Trois-Rivières », a commenté Attrell.

Meneur de la classe Super Touring Eric Hochgeschurz commente: « Nous pensons que le disque de frein a explosé. Je ne sais pas comment c’est arrivé et ce qui est arrivé. Nous devrons investiguer et voir. Quand je suis arrivé autour du carrousel, ça tirait vers la gauche. Je pensais qu’une colonne s’était rompue. Je sentais que la roue gauche était lousse. Nous croisons les doigts pour maintenir la première place. »

Les gagnants ont eu un double podium ce week-end avec Alain Lauzière en classe Touring, Mathieu Audette en classe Super Touring et Benjamin Distaulo dans la catégorie Grand Touring obtenant les premières positions dans les deux rondes du week-end. Après sa deuxième victoire, Alain a commenté, « Je suis très, très heureux d'avoir remporté deux courses d'affilée. Les gars ont fait un excellent travail ce week-end et c’était assez calme et sans incident pour nous. Avant le drapeau rouge, c’était périlleux. Un grand nombre de voitures, beaucoup de mouvements, les gens poussent fort, mais après la deuxième, c’était plus propre, donc nous avons gardé notre place. Quelques bagarres avec Michel au début, mais tout était vraiment bien, un très bon moment de course. Peut-être que Michel se vengera à Trois-Rivières. C’est toujours une belle compétition amicale entre nous. » Michel Sallenbach accompagnait Alain sur le podium après avoir remporté respectivement les deuxième et troisième places lors des deux présentations.

En classe Super Touring, Mathieu Audette s’est vu remporter les deux victoires du week-end dans son Acura RSX Type S. Il a dit, « J’ai fait quatre courses jusqu’à maintenant et c’est quatre victoires pour moi, donc j'espère que ce sera pareil pour Trois-Rivières. Je souhaite aussi que mon frère ait plus de chance qu’ici. Je me sens triste pour lui, c’est de la malchance, et il y a eu un problème électronique dans sa voiture. Il fera mieux à Trois-Rivières! »

Nick Wittmer a terminé en troisième place dans sa Honda Accord Coupe après avoir passé Gary Kwok au dernier tour dimanche. « Je me battais avec Gary Kwok. Il avait des problèmes de moteur en avant de moi. Il a commencé à ralentir dans le dernier tour. Et lorsque nous avons passé la ligne de départ/arrivée côte à côte s’était fou. Dans le dernier tour, nous nous battions dans chaque virage. Il se détachait un peu et recommençait à avoir des problèmes de moteur, alors je l’ai rattrapé. À un moment, nous étions justes trop près dans un coin, nous nous sommes touchés, il est allé un peu large et je l’ai eu dans le prochain virage. C’était une course très excitante, je suis très heureux. J’ai toujours eu un peu de travail à faire avec ma voiture, mais je suis content de ce week-end. Nous les aurons à Trois-Rivières puisque c’est vraiment ma piste là-bas et je vais être plus solide ".

Dans la catégorie Grand Touring, Benjamin Distaulo a pris la première position dans sa Honda Civic Si. Il a commenté: « Je me sens bien. Je suis heureux pour l'équipe. Je suis heureux pour Lombardi Honda. Nous avons travaillé pendant l'hiver à concevoir un nouveau kit de moteur pour la voiture et parce qu'il n’est pas homologué en Super Touring, nous avons choisi de faire de Grand Touring. C’est toujours excitant une victoire pour l'équipe et M. Lombardi est très heureux. » Les deuxième et troisième positions de la classe Grand Touring ont été remportées à deux reprises par Pierre-André Gosselin en deuxième place dans sa Nissan 370Z, et Ian Crerar en troisième place dans sa Porsche 911.

La prochaine série de courses, les rondes 9 et 10, aura lieu à Trois-Rivières du 31 juillet au 2 août 2015.

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À propos de CTCC

CTCCprésenté par Continental Tire, est leader en sports motoriséscanadiens et présente un championnat de course automobile sur circuit routierentièrementcanadien, en plus d'offrir aux amateurs de course automobile unecompétitionsérieuse et excitante entre certains des meilleurspilotes du pays. CTCC présente des voitures de course reposantsurleur version initiale de production danstroiscatégoriesdifférentes (classes). La classe Touring introduitunecatégoried’entrée et propose des voitures avec modifications minimalesalorsque les voitures de la classe Super Touring possèdent des moteurs beaucoup plus modifiés et plus puissantsen plus des complémentsd’aérodynamisme plus avancés. La classe Grand Touring présente des voitures sport comportant des modifications considérables. Les trois classes se produisentenmême temps sur la piste et se défient pour la victoiredansleurclasse respective

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